Set dizelskega generatorja poganja dizelski motor. Ko je oprema v uporabi, notranje tuljave dizelskega generatorja in zunanje električne naprave tvorijo vezje, ki ustvarja tok in elektromagnetni upornost. Vendar pa po načelu varčevanja z energijo porabimo več navora električne energije, več je treba opraviti več dela. Za dizelski generator, ki je nastavljen s stabilno suho hitrostjo, več dela z elektromagnetno negativno silo pomeni večji negativni navor. Preprosto povedano, večja kot je moč uporabljene električne opreme, težja je vrtenje in težje je, da se dizelski motor vrti.
Kadar ni uporabljena električna oprema, znotraj tuljave dizelskega generatorja ni toka, tuljava pa ustvari navor elektromagnetnega upora. Vendar bodo imeli ležaji in pasovi dizelskega generatorja negativnega navora, ki porabi tudi moč dizelskega motorja. Poleg tega je dizelski motor sam motor s štirimi potezami, ki ima le en delovni udar in ohranjanje njenega hitrega delovanja zahteva tudi porabo goriva. Kot motor z notranjim motorjem z zgorevanjem je omejena tudi učinkovitost dizelskega motorja.
Kadar je moč dizelskega generatorja visoka in je moč električnih naprav nizka, je lahko izguba energije večja od moči uporabljene električne opreme. Težko je zmanjšati moč dizelskega motorja, zato je minimalna moč dizelskega generatorja nekaj kilovatov. Za milijone električnih delavcev je mogoče to obremenitev prezreti. Zgornja analiza potrjuje, da je še vedno poraba električnega olja, ne da bi ga uporabljali, vendar ne bo porabila večje količine olja. Z drugimi besedami, komplet dizelskega generatorja ne bo zapravil dodatne električne energije pri delovanju z velikimi obremenitvami.
